概要
車体専門の自動車部品メーカー、（旧）菊池プレス工業、ホンダ系列。自動車用車体骨格部品・トランスミッション部品の開発・設計・製造・販売、エンジニアリング、プレス金型生産システム・治工具の設計・製作。ホンダ車・スバル車の車体骨格（メーカーと共同で開発）を主力に、トヨタ・BMW・ジャガーランドローバー・フォード等へ供給。車体領域のシステムサプライヤーとしてプレス技術・組立技術を基盤、軽量化と高剛性化をキーワードに自動車ボディ部品の設計提案。EV領域はモーターコア（ステータ—、ローターASSY）とバッテリーハウジング（ボディ軽量化・電動化対応としてアルミボディ化やアルミ材をメイン）の開発に取り組む。本田技研工業<7267>の持分法適用会社。2011年菊池プレス工業による高尾金属工業の吸収合併により発足（商号変更）。2022年アーレスティ<5852>と共同開発（車体部品、EV関連部品）開始。主要取引先はHonda Development & Manufacturing of America、本田技研工業。
マネックス証券銘柄スカウター
業績
業績とCFともに問題なし。
直近の決算
2025/2/10に第三四半期の決算を発表しています。まぁまぁでした。
配当
配当利回り4.5％以上を狙いたい。
企業のホームページでは、「当社は、持続的な成長と中長期的な企業価値の向上を目的として、安定的・継続的な株主還元を実施し、目標値として2031年3月期にDOE（株主資本配当率）3.0％とするとともに、配当性向を2025年3月期から30％以上とすることを基本方針としております。」と記載されていますが、明確な累進配当や増配の記載は無し。
連続増配14期。
まとめ
利回りcheck。
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